To opowieść o American Airlines, 10 miliardach dolarów i lekcja dla każdego lidera biznesu.
To jest rodzaj rzeczy, które opisuję w moim bezpłatnym e-booku Latanie w klasie biznes: 12 zasad dla liderów amerykańskich linii lotniczych , który możesz Pobierz tutaj .
Krótko mówiąc, chciałbyś myśleć, że rozumiesz, w jakim biznesie jesteś, prawda? Cóż, rozwój wydarzeń w ciągu ostatnich 12 miesięcy pokazał, że American Airlines (a także United i kilka innych) mają w rzeczywistości bardzo lukratywny biznes, poza zwykłym przelotem ludzi z punktu A do punktu B.
To coś, czego osoby z zewnątrz mogły nie zrozumieć i do niedawna linie lotnicze nie były chętne do szczegółowego omawiania tego.
Czterdzieści lat w przygotowaniu
Przypuszczam, że historia zaczyna się w 1981 roku, kiedy American Airlines uruchomiły drugi w historii program dla osób często podróżujących: AAdvantage.
Sama linia lotnicza miała wtedy ponad 50 lat i można podziękować deregulacji w latach 70. i zwiększonej konkurencji między liniami lotniczymi za rozwój programu. AAdvantage rósł wraz z możliwościami w kolejnych dekadach.
Kilka lat temu analityk o imieniu an Józef DeNardi zaczął próbować umieścić cenę na AAdvantage, wraz ze wszystkimi programami lojalnościowymi innych linii lotniczych, argumentując, że są one tak cenne, że linie lotnicze powinny traktować je jako oddzielne podmioty.
what zodiac sign is may 2
W rzeczywistości DeNardi obliczył, że linie lotnicze prawdopodobnie przyniosły miliardy „dochodów marketingowych” ze sprzedaży punktów lojalnościowych dla banków, aby banki mogły je wykorzystać, aby zachęcić klientów do korzystania z kart kredytowych.
Obliczył, że American Airlines mogły zarobić na tych programach 1,15 miliarda dolarów w pierwszej połowie 2018 roku, będąc liderem w branży. Przypuszczał, że United Airlines zarobiły w tym samym okresie 962 miliony dolarów; Delta: 805 milionów dolarów. I tak dalej, za pośrednictwem mniejszych linii lotniczych.
W obliczu brutalnych prawd
Pojawiło się to w rozmowach o zarobkach z ówczesnymi dyrektorami linii lotniczych, w tym dyrektorem generalnym American Airlines Dougiem Parkerem. Powiedzmy, że linie lotnicze nie zgodziły się z tym założeniem.
Ale potem nadeszła pandemia i globalne spowolnienie podróży lotniczych, najtrudniejszy okres w branży w żywej pamięci i okazja do zmierzenia się z brutalnymi prawdami.
W tym tygodniu dowiedzieliśmy się więcej o jednym z nich, kiedy American Airlines faktycznie umieściły niejawną cenę na AAdvantage: ogłosiły plany zamknięcia finansowania w wysokości 7,5 miliarda dolarów w postaci obligacji i pożyczek lewarowanych, wspieranych przez program lojalnościowy.
Kilka dni później popyt był tak duży, że American Airlines zrewidowały swoje… składanie wniosków do Komisji Papierów Wartościowych i Giełd aby odzwierciedlić, że zwiększył transakcję do 10 miliardów dolarów.
Warto zauważyć:
- Po pierwsze, cała kapitalizacja rynkowa American Airlines w piątek wyniosła mniej niż 15 miliardów dolarów
- Po drugie, American Airlines utworzyły „nowo utworzoną spółkę zwolnioną z Kajmanów” AAdvantage Loyalty IP Ltd., w ramach tej umowy.
- Po trzecie, amerykańskie Prezentacja dla inwestorów korzyściAd , który musiał złożyć w SEC, ujawnia, że linia lotnicza dokonała prawie 6 miliardów dolarów w „sprzedaży gotówkowej pro forma” w wyniku AAdvantage w 2019 r.
Powtarzam: przestudiuj linie lotnicze
Poprosiłem American Airlines o więcej kontekstu na ten temat. Firma odmówiła podzielenia się czymś więcej, powołując się na fakt, że transakcja nie została jeszcze zamknięta, i zauważyła, że Parker będzie prezentował się na konferencji J.P. Morgan Industrials w poniedziałek.
Niezależnie od tego, nie chodzi tutaj o ocenę, czy Amerykanie po 40 latach właściwie wycenili swój program lojalnościowy. Zamiast tego, jak zawsze, jest to odkrycie lekcji dla liderów biznesu ze wszystkich branż, które można znaleźć, studiując linie lotnicze.
Tutaj myślę, że lekcja jest egzystencjalna. Podejrzewam, że wielu właścicieli firm mogłoby zdać sobie sprawę, gdyby zostali skłonieni do głębokiego przemyślenia, że w rzeczywistości rozwinęli bardziej lukratywne strony uboczne niż to, po co początkowo weszli w biznes.
To naprawdę dobra wiadomość: jaki zasób, który stworzyłeś, lub model biznesowy, który wymyśliłeś, w rzeczywistości przewyższa to, z czym wszedłeś w biznes?
sun in cancer moon in virgo
Odpowiedz na to, a może znajdziesz cenny zasób, o którym nawet nie zdawałeś sobie sprawy.
Przypominamy, że bezpłatny e-book jest Latanie w klasie biznes: 12 zasad dla liderów amerykańskich linii lotniczych .
